요즘 가끔 하는 정품 옵션 작업 중 가성비가 가장 좋은 것은 역시 아반떼 전자파 킹 작업입니다(주관적).이것 하나만 설치하면 죽었던 스마트 크루즈가 살아나기 때문에 역대급 가성비라고 할 수 있겠습니다.
전자파킹을 하나 설치하고 구체적으로 어떤 기능이 있는지 자세히 살펴보겠습니다.
팬텀 튜닝에 7세대 아반떼 CN7이 작업차 방문했습니다.
주차 브레이크가 이렇게 사이드를 잡아당기는 방식의 아반떼는 오늘 작업이 모두 가능한(?) 필요한(?) 분들 입니다.
여기 스위치가 바뀝니다만, 전자 파킹 오토 홀드, 전방 센서까지 모두 설치합니다.
작업은 우선 리어브레이크 시스템을 전자식으로 변경하는 것입니다.주차브레이크=리어브레이크입니다.기존의 손으로 잡아당기는 와이어 방식이라면 앞으로는 전자 신호를 받아 브레이크를 조이거나 푸는 것입니다.
이렇게 캘리퍼 뒷면을 보면 전자식 액추에이터가 새로 생긴 것을 볼 수 있습니다.
재미있는 부분은 바로 여기지만 앞에 SCC/HDA/AEB에서 사용하는 레이더 모듈이 이미 있습니다.CN7 아반떼에는 모든 등급의 에이레이더가 기본 장착돼 있습니다.
하지만 진단기에 들어가 보면 사양 설정에서 SCC, HDA 등을 비활성화, 즉 죽인 상태입니다.이 기능은 전자파 킹 설치로 동시에 활성화가 가능합니다.
새롭게 설치된 전자식 파킹 브레이크 스위치, 오토 홀드도 지원합니다.
SCC/HDA를 사용해야 하기 때문에 차간 거리조절 버튼도 같이 바뀌고,,
모든 장치를 설치했을 때 계기판에 어떠한 오류나 경고는 없습니다.작업이 한번에 제대로 이루어졌어요.(웃음)
내비게이션 화면의 차량 설정에서도 관련 내용을 볼 수 있다.고속도로 주행 보조, 즉 HDA를 말합니다.반자율주행기능이라고도합니다.
전방센서도설치하여관련옵션이활성화되었습니다.
후진 또는 전진할 때 전방에 사물이나 사람, 장애물을 감지할 수 있는 능력이 새로 생겼습니다.
어차피 여기 스위치를 교체하는 김에 같이 작업하는 게 현명해요.전방 센서도 정품 그대로 일상에서 편리하게 사용합니다.
파킹 브레이크가 조여 있을 때 표시되는 경고등은 기존과 같습니다.오른쪽에 AUTOHOLD도 보이는데 흰색은 스탠바이 상태고,,
리어 브레이크가 쥐면 녹색으로 바뀌고 브레이크에서 발을 떼도 차가 앞으로 나아가지 않습니다.시내 주행 시 신호등에 걸릴 때 사용하면 편리한 기능입니다.
스마트 크루즈도 살아났습니다.30km 이상으로 설정한 속도대로 앞차와의 차간 거리를 자동으로 유지하면서 자율주행하는 장치라고 합니다.이 상태에서 고속도로에 올라가면 그것이 HDA가 됩니다.반자율주행이라 엄청 편리해요.최근 자동차 기술 혁신 중소 비자에 가장 각광받는 기술입니다.
이런 모습이라도 나와요.사실 LCD 패널이면 그래픽이 더 화려하지만, 일단 기능만 잘되면 됩니다.(웃음)
어쨌든 처음에 말씀드렸듯이 개인적으로는 이 작업의 가성비가 최고라고 생각합니다.정품 옵션 작업을 하면서 가성비가 이렇게 좋은 걸 못 봤어요.전자 파킹에 덤으로 스마트 크루즈가 되는 작업은 없기 때문에 아반떼를 타는데 이 기능이 없다면 꼭 추천하고 싶네요.
계기판의 업그레이드라고 하면 보통 슈퍼 비전 계기판을 떠올리게 됩니다. 계기판은 잠시 모노타입과 컬러(슈퍼…blog.naver.com
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