안녕하세요! 저는 셀프입니다.점심은 맛있게 드셨나요?저는 아직도 식곤증에 시달리고 있어요. ㅜㅜ
그래도 여러분에게 좋은 소식을 전할 수 없어요! 오늘도 IT 정보를 가져왔습니다
오늘 알려드릴 정보는 자율주행 자동차에 적용되는 IT 신기술입니다.
그럼 알아보러 갈까요?
인공지능 자율주행자동차는 4차 산업혁명 시대의 핵심이 될 인공지능 기술의 집약체입니다.
하지만 시시각각 변화하고 다양한 위험요소가 산재해 있는 도로에서 완전히 인공지능의 판단만으로 차를 운전한다는 것에 대해 부정적이고 비판적인 시각이 많은 것은 당연합니다.
인공지능 자율주행자동차는 오래 전부터 연구가 이루어지고 있던 분야였습니다. 연구에 박차를 가해 대중의 관심이 쏠린 것은 바둑 천재 이세돌씨를 상대로 바둑 인공지능 알파고가 승리를 차지했기 때문일 것입니다.
현대차의 주행과 주차보조 기술인 ‘드라이브 와이즈’ 사실 인공지능 기술은 어느 정도 상용화되어 자동차 옵션으로 적용되고 있습니다.
드라이브 와이즈로 대표되는 기아차의 주행 보조 기술이지요.
기아차가 드라이브 와이즈라는 자체 주행보조기술만 명명했을 뿐 내용은 차선 이탈 방지, 장애물 감지, 최적의 경로 탐지 등 이미 많은 자동차에 적용되고 있는 기술입니다.그러면, 주요 IT기술에 대해 설명하겠습니다.
1 . V2X
V2X는 차량과 교통 인프라의 통신과 네트워킹 기술의 총칭입니다.
차량과 차량 간 통신기술인 V2V 차량과 인프라 간 통신기술인 V2I 차량과 보행자 또는 개인 단말기 간 통신기술인 V2P 등
여러 가지 Veichle to~ 기술을 통틀어 V2X라고 합니다.
고속도로에서 사고가 났다고 생각해 봅시다.사고현장 근처에 CCTV 또는 V2I를 이용하여 사고정보를 교통관제센터로 전송하세요. 그러면 사고 지역의 뒤편에 있는 기지국에서 사고 정보를 송신하고 그것을 수신한 차량이 V2V를 통해 뒷차에 전달합니다. 우회로가 있는 경우 정보를 수신한 차량에는 ‘사고로 혼잡하니 우회로를 이용하라’는 판단을 자동차 시스템이 내리게 되는 것입니다.
네트워크·통신 인프라를 구축하고, 위험 상황을 피할 수 있도록 설계된 미래형 교통 시스템입니다.
2 . DDREM
현대자동차의 운전 부주의 경고 시스템입니다
차선유지가 되지 않는 상태가 되면 바이오센서로 운전자의 시선, 눈 깜박임, 심박수, 체온 등을 체크하고 운전 부주의 상태를 확인 및 경고합니다.
HMG저널은 완전 자율주행이 가능한 4레벨의 자율주행기술이 상용화되면 긴급상황 시 차량 스스로 움직여 운전자를 병원으로 이송하는 것도 가능할 것으로 전망합니다.
3 . V2G
Veichle to Grid です 。향후 발생하는 많은 전기차의 동시 충전에 의한 전력 부하량을 줄이기 위한 기술입니다.
사람이 많이 몰리는 낮 시간대에는 충전하는 사람도 많아질 수밖에 없기 때문에 부족한 전기량을 견디기 위해서는 발전소 가동률을 늘려야 합니다.
반면 사람이 없는 새벽 시간대에는 사용하는 전기량이 남아 가동률도 낮아지고 가격 또한 하락합니다.
시간대별로 다른 발전소의 가동률과 전기 가격을 이용하여 운전사도 발전 시설도 이득이 되는 시스템입니다.
저렴한 전력으로 충전하고 충전한 전기를 필요한 만큼 남겨 역전전을 해서 팔면 운전자는 싸게 충전할 수 있고 발전소에서는 발전기의 가동률을 낮출 수 있습니다.
하지만 이 기술은 충분한 전기자동차와 각종 인프라가 도입되어야 하기 때문에 아직 테스트 단계에 있습니다.
오늘은 자율주행차에 적용되는 최신 IT기술 동향을 살펴보았습니다.아직 완전 자율주행 기술을 상용화시키기까지는 많은 숙제가 남아 있습니다. 하지만 언제나처럼 우리는 답을 찾아갈 것입니다.
인공지능과 더불어 사는 세상을 만들어가기 위해 지금도 많은 분들이 노력하고 계십니다.
다가오는 인공지능 시대에 빠르게 대처할 수 있는 능력을 키우는 것이 좋습니다.
앞으로도 더 좋은 정보 남기겠습니다.감사합니다!