1/6 정부가 21년 디지털 뉴딜 실행 계획을 발표했다.금방 눈에 띄는 관심사 1
(도로) ’27년 완전 자율주행 세계 최초 상용화 목표로 국도 45% 지능형 교통체계(ITS) 구축(~24년 100%) 및 주요 도로 C-ITS 구축 3(SOC 디지털화) 핵심 인프라 및 산업단지·물류 디지털화 본격 추진◇(재정투자) ’20년 추경(투자(국비→)→’21년(투자(국비))
◇ (제도개선) # 자율주행의 토대 마련을 위한 국가공간정보기본법령 및 자동차 사이버 보안기준 마련 등 주요 사업별 현 상황
미래 모습 성과지표 ’19말~2 1년’ 25년 #C-ITS 구축(누적) 모델 실증 1,900km~30,000km 정밀도로 지도(누적) 주요간선도로 6,700km 주요간선도로 18,370km 주요간선도로 33,810km 재해대응 조기경보시스템(누적)-340개소 510개소(~’22) 스마트 물류센터 인증(누적)-20개소 100개소
➊ (교통) 국민안전, 신산업 기반 구축을 위한 인프라 디지털화 추진
▪(도로)’27년 완전 자율주행 세계 최초 상용화 목표로 국도 45% #지능형 교통체계(ITS) 구축(~’24년 100%) 및 주요 도로 #C-ITS 구축*(’21년))
- C-ITS (Cooperative Intelligent Transport System) : 자동차간 또는 자동차와 교통 인프라간 상호 교신하는 차세대 지능형 교통시스템 (’21) 1,900 → (’22) 8,000 → (’23) 14,000 → (’24) 20,000 → (’25) 30,000km (누적)
- – 자율차 해킹 등에 대비한 자동차 사이버 보안기준 마련(하반기)
- * 자동차 및 자동차 부품의 성능과 기준에 관한 규칙 등 자동차관리법 관련 법령의 개정 자율주행차 개발이 끝이 아니다. C-ITS를 위한 AI 솔루션 라온피플㈜ http://youtu.be/aspVisHHACc 다들 [#자율주행차]에 대해 들어보셨나요?얼마 전 테슬라에서 #완전 자율주행 베타테스트를 실시한 뒤 자율주행차가 다시 큰 화제가 됐습니다. 이제 도로에서 자율주행차를 보게 될 날이 멀지 않은 것 같은데요.하지만 자율 주행 차량은 개발되었다고 해서 끝이 난 것은 아닙니다. 자율주행자동차가 보다 안전하게 운행되기 위해서는 ‘차량과 도로 사이의 소통’이 필수적입니다.
“이러한 소통을 실현할 수 있도록 하는 인프라가 “C-ITS(Cooperative-Intelligent Transport Systems)”입니다”그럼 C-ITS란 무엇일까요? 지금까지 ITS와 뭐가 다를까요? C-ITS와 ITS의 가장 큰 차이점은 ‘정보공유 방식’입니다. ITS는 수집된 교통정보를 운전자에게 ‘일방적’으로 전달하는 한편, C-ITS는 차량과 인프라가 ‘양방향’으로 실시간 소통할 수 있습니다. 두 시스템을 모두 혼란시키려고 하는 분들이 많기 때문에 표로 정리하여 비교해 보았습니다.
#라온피플(주)블로그 인용 https://blog.naver.com/laonple/222141217579 자율주행차 개발이 끝이 아닌 C-ITS를 위한 AI 솔루션 여러분 “자율주행차”에 대해 들어본 적이 있다… blog.naver.com https://blog.naver.com/laonple/222173345652 [AI학습용데이터구축사업(2차) 안전하고 편리한 교통안전분야] 안전하고 편리한 교통, AI가 만드는 제1화 현재 “라…” “라… blog.naver.com”