비행기를 이용하다 보면 문득 이런 의문을 느낄 때가 있어요. 세상에서 가장 큰 비행기가 뭘까? 비행기가 얼마나 높은 고도까지 날 수 있을까? 어처구니없는 호기심이라고 생각할 수도 있겠지만 기네스북에 보면 우리의 상상을 뛰어넘는 기록이 훨씬 많습니다. 놀라운 기록부터 황당한 기록까지, 세계적인 기록을 보유한 비행기와 항공기의 이야기를 전해드립니다. 🙂
※ 오늘 소개해드릴 내용은 2021년 11월 11일 기준 기네스 세계기록 공식 홈페이지 자료를 참조하였습니다. 포스팅 시기에 따라 기록이 달라질 수 있으니 참고 바랍니다. 🙂
더 크게, 더 높이, 더 빨리, 더 멀리!세계 최고 기록을 가진 항공기1) 중량 기준으로 가장 거대한 항공기-우크라이나 안토노프 항공사의 An-225 ‘무리야'(Antonov An-225 ‘Mriya’)
이미지 출처 : wikimedia comons 세계에서 가장 큰 항공기는 무엇일까요? 기준을 어떻게 정하느냐에 따라 달라집니다. 기네스 세계기록에서는 무게, 길이, 날개폭, 승객수 등 다양한 기준의 기록이 남아 있습니다. 그 무게와 길이 기준의 최대 항공기를 소개합니다.
먼저, 표준 이륙 중량이 가장 높은 항공기는 우크라이나 안토노프 항공사의 An-225 ‘무리야’입니다. 표준최대 이륙중량이 640t에 달한다고 합니다. 사진으로만 보아도 무거운 위압감이 느껴지네요. 이처럼 무거운 몸을 띄우기 위해 터보 팬 엔진이 6개나 장착되어 있습니다. 길이가 84m, 날개폭 88.4m, 높이 18.1m로 크기도 엄청납니다.
- 최대이륙중량 (MTOW : Maximum Take Off Weight) : 비행기 기체의 무게 및 승객, 화물, 연료 등의 무게를 모두 포함하여 이륙이 허용되는 최대중량
소련 궤도선 Buran을 태우고 비행 중인 An-225 / 출처 : wikimedia commons인데 이렇게 큰 항공기의 용도는 무엇일까요? An-225는 소련군에서 궤도선 수송을 위해 개발된 항공기였습니다 1988년에 완공되어 첫 번째 임무를 수행했어요. 1991년 소련이 붕괴되면서 An-225는 수년간 사용하지 않고 방치되었다고 합니다
소련 붕괴 후 안토노프 항공사는 우크라이나에 편입되었는데요. 이후 An-225는 상업용으로 개조되어 초대형 탑재물 운반용으로 활동하기 시작했습니다. 특히 재해 구호 활동 중에는 엄청난 양의 구호 물품을 신속하게 수송할 수 있어 현재는 국제 구호 단체의 큰 자산이라고 합니다.
2) 길이기준 가장 긴 항공기 – 영국 하이브리드 항공사(Hybrid Air Vehicle)의 에어랜더 10(Airlander 10)
출처 : wikime dia commons 길이 92 m로 세계에서 가장 긴 항공기, 영국 하이브리드 항공의 에어랜더 10은 비행선과 비행기의 중간격인 하이브리드 항공기입니다. 길고 가느다란 타원형의 몸체에 날개와 프로펠러가 달린 형태입니다. 부력으로 떠오르는 비행선의 원리와 양력으로 떠오르는 비행기의 원리를 조합한 것입니다. 풍선 같은 몸체에는 헬륨이 가득 차 있습니다.
에어랜더10은 친환경 항공기로도 주목받고 있습니다. 몸통을 뜨는 데 60~80% 정도 부력에 의존하기 때문이죠. 프로펠러도 2개는 내연 기관, 2개는 전기 모터를 사용한다고 합니다. 다만 속도가 좀 느린 게 단점이래요.
3) 가장 높은 고도를 비행한 제트추진 항공기 – 러시아의 미코얀-그레비치 (MIKOYAN-Gurevich)MIG-25
출처 : wikimedia commons 국제 항공 연맹 (FAI : Federation Aeronautique Internationale)에 공식 기록된 제트 추진 항공기의 최대 고도 비행 기록은 러시아 MIG-25의 37,650m입니다. 거의 수직으로 상승해, 단시간에 고도에 도달했다고 합니다. 일반적인 국제선 민항기의 비행고도가 1012km 정도인 것을 감안하면 거의 3배 높은 고도에 도달한 셈입니다.
4) 가장 높은 고도를 비행한 상업용 항공기-미국 버진갤럭틱의 VSS 유니티(Virgin Space Ship “Unity”)
VSS 유니티의 2016년 출시 행사 이미지/출처: wikime dia commons에서는 상업용 항공기 중 가장 높은 고도의 비행기록을 가진 것은 무엇일까요? 버진갤럭시의 VSS 유니티입니다. 2021년 7월 11일 항공기 조종사 2명 외에 민간 승무원 4명을 태우고 86.1km 고도까지 비행에 성공해 기록을 세우게 되었습니다 참고로 VSS유니티는 로켓추진방식을 사용하기 때문에 위의 MIG-25의 최고고도비행기록과는 별도로 구분됩니다.
VSS유니티는 이 날 비행을 통해 가장 빠른 상업용 항공기의 비행 기록을 함께 세우기도 했습니다. 약 40km 고도에서 최고속도가 3,563km/h(마하3)까지 도달했다니 놀랍지 않으신가요?
5) 상업용 여객기 가장 먼 비행 – 보잉 777 월드라이너 홍콩 – 영국 직행비행
보잉 777-200LR / 출처 : wikimedia commons 보잉 777-200LR은 보잉 777 시리즈의 장거리 비행용 모델입니다. 전 세계 거의 모든 공항을 직항으로 이동할 수 있어 “월드라이너”라는 별명을 가지고 있습니다. 2005 년 11 월 10 일 홍콩에서 런던까지의 비행은 세계에서 가장 긴 상업용 항공기의 비행 기록으로 남아 있습니다. 이때 비행거리는 21602km, 비행시간은 22시간 42분에 달했다고 합니다. 다만 이는 상용 비행이 아니라 기록을 위한 비행에 가까웠습니다. 기네스북 관계자와 승무원 등 35명만 태웠기 때문입니다.
6) 가장 많이 운용되는 상업용 항공기 – 보잉 737
대한항공에서 운영중인 보잉 737-800 / 출처 : wikime dia commons 세계 각국 항공사에서 10,000대 이상 운영되며 기네스 세계기록에 등재된 항공기가 있습니다. 보잉 737 시리즈입니다. 2021년 10월 31일 기준 10815대가 생산되어 운용 중이라고 합니다. 덧붙여서 보잉 737 시리즈 중 가장 많은 모델은 737-800으로, 총 4989대가 생산되었다고 합니다.
7) 수동조작 무인항공기를 동시에 가장 많이 날린다-2019 인천 청서진 드론 페스티벌
이미지 출처 : 정서진 드론 페스티벌 홈페이지, 한국에서도 항공기 비행 관련 기네스북 기록이 있다는 사실을 알고 계셨나요? 청소진 드론 페스티벌은 2019년 11월 16일 인천 서구 아시안게임 주경기장에서 열렸다. 여러 악조건 속에서도 926명이 기네스 기록 도전에 참가해 드론 839대를 동시에 날리는 데 성공해 기네스 세계 기록에 등재되었습니다. 이 926명 중에는 장애인, 다문화가정, 외국인까지 포함되서 더욱 뜻깊은 기록이 아니었나 싶습니다.
2021년 11월 13일 토요일에는 제2회 청소진 드론 페스티벌이 개최된다. 18시부터 시작되기 때문에 홈페이지에서 온라인 생중계도 한다고 하니, 관심이 있으면 시청해 보는 것은 어떻습니까. 🙂
잘 알려지지 않은 최초의 항공 실적 1) 최초의 상업용 제트 항공기 – 영국의 드 하빌랜드 코메트 (De Havill and Comet)
1949년 10월에 촬영된 코메트 1 프로토타입/출처:wikime dia commons 세계 최초의 제트 동력 상업용 항공기는 1949년 7월 27일에 첫 비행을 개시한 영국의 드 하빌랜드 코메트였습니다. 1952년 5월 2일부터는 영국 런던과 남아프리카공화국 요하네스버그 사이를 정기 운항하는 서비스를 제공했습니다
초기에는 비행이 순조로웠지만 항공 서비스를 시작한지 1년도 안돼서 문제가 생겼어요. 특히 1953년과 1954년에 다수의 사상자를 낸 3건의 사고가 발생해 운행을 중단했습니다. 그 후 코메트 2, 3의 개발을 거쳐 코메트 4로 상업용 항공 서비스를 재개했지만, 이 때는 이미 보잉 707과 더글러스 DC-8이 시장 리더가 되어 버린 상황이었습니다. 코메트는 큰 성공을 거두지 못하고 역사의 뒤안길로 사라져 버립니다.
2) 최초의 3D 프린팅 항공기 – 2016년 베를린 에어쇼에서 공개된 에어버스 THOR
베를린 에어쇼에 전시된 THOR / 출처 : wikime dia commons 2016년 베를린 에어쇼에서 세계 최초의 3D 프린팅 항공기인 에어버스 THOR가 공개되었습니다. THOR라는 이름은 “Testing High-tech Objectives in Reality”의 이니셜을 따서 지어졌다고 합니다. 2개의 1.5kW 전기모터로 구동되었으며 전기엔진 부품을 제외한 전체가 폴리아미드 3D프린팅으로 제작되었습니다. 대부분의 비행 테스트도 안정적으로 통과했답니다. 아직 개선해야 할 부분이 많지만 THOR는 비행기를 보다 경제적이고 안전하게 만들기 위한 시도로 평가되고 있습니다.
3) 최초의 수직이착륙기(VTOL) 아이디어설계 – 레오나르도 다빈치의 아이디어 스케치
출처 : wikimedia commons 인류 역사상 최고의 천재 중 하나로 꼽히는 레오나르도 다빈치. 그는 미술뿐 아니라 공학, 해부학, 건축학, 천문학 등 여러 분야에서 수많은 작품과 아이디어를 남겼습니다. 그의 스케치에는 최초의 수직이착륙기(VTOL)에 대한 아이디어도 있었다고 해요. ‘공중나사(Aerial Screw)’라는 이름의 나선형 나사에 헬리콥터처럼 날개가 달린 장치였어요. 스케치는 1493년에 작성된 것으로 추정되고 자료는 19세기에 발견되었습니다.
명예냐 불명예냐 황당한 항공기록1) 가장 요란한 항공기-미 공군의 XF-84H 썬더스클리치
비행 중 XF-84H 이미지 / 출처 : wikimedia commons 비행기의 소음이 다소 크다는 사실은 누구나 알고 있습니다. 그런데 구토와 발작을 유발할 정도의 소음이 엄청난 비행기가 있다면 어떨까요? 그 주인공은 미 공군의 XF-84H 전투기 입니다.
1955년 7월 캘리포니아 주 에드워즈 공군기지에서 XF-84H 엔진 가동 테스트가 실시되었습니다. 그런데 프로펠러에서 엄청난 소음이 발생해서 40km 떨어진 집에서도 소음으로 인한 불쾌감을 느꼈다고 해요. 지상 승무원들은 소음 때문에 심한 구토와 두통을 느꼈고, 한 엔지니어가 XF-84H에서 나오는 충격파에 근거리에서 노출되어 발작을 일으켰다는 보고도 있었습니다.
XF-84H 프로젝트는 단 12회의 짧은 시험 비행 후 취소되었습니다. 소음뿐만 아니라 열악한 핸들링 특성, 기계적 불안정성, 예상 속도 달성 실패 등 여러 가지 이유 때문이라고 합니다. 결국 XF-84H는 가장 시끄러운 항공기라는 세계기록과 썬더 스크리치(screech:끼, 삑, 삑, 삑, 삑 등의 귀에 거슬리는 날카로운 소리)라는 우스꽝스러운 별명만 남기게 됐습니다.
2) 운영되기 전에 폐기된 가장 높은 항공기 – 영국의 님로드(Nimrod) MRA4
시험비행 중인 MRA4 / 출처 : wikime dia commons 님로드(Nimrod) MRA4는 영국 공군을 위해 제작중인 정찰항공기였습니다. 한 대는 이미 비행 중이고, 한 대는 거의 비행할 준비가 돼 있으며, 나머지 일곱 대는 거의 제작 완료 단계에 이른 상태였습니다. 그런데 2011년 1월 24일 님로드 프로젝트는 취소되고 제작 완료된 기체도 해체를 시작합니다. 그 이유는 무엇이었을까요?
그 이유는 항공기 개발기간이 길어지고 개발비용도 점점 늘어났기 때문입니다. 그래서 원래 21대를 구입할 예정이었으나 점차 12대, 9대로 감소하였습니다. 그나마 국방예산 삭감으로 폐기된 것입니다. 당시 기체 한 대의 제작비용은 약 ￥(약 ￥)에 달했다고 합니다. 즉, 약 임시변통을 낭비한 것입니다. 당시 리암 폭스(Liam Fox) 국방장관은 님로드 MRA4 프로젝트를 최악의 국방부 조달 성과로 꼽았습니다.
상상을 뛰어넘는 기네스 세계기록! 최고를 향한 열정과 노력을 엿볼 수 있어 뿌듯하기도 합니다. 더러는 황당하고 안타까운 기록도 있겠지만 더 나은 발전을 위한 귀중한 시행착오라고 생각되시죠? 오늘도 최고를 향해 한걸음씩 나아가는 모든 사람들을 응원합니다! 🙂
