장기화되고 있는 경제위기를 극복하기 위해 정부는 한국판 뉴딜정책을 추진하고 있다. 울산시에서는 울산형 뉴딜정책을 마련해 미래차 기술관련 산업을 육성하겠다는 계획을 발표했고, 송철호 울산광역시장은 “지역 자동차 부품기업과 함께 자율주행차 핵심부품과 상용화 서비스를 개발해 미래차 글로벌 선도도시 울산을 실현해 나가겠습니다”라고 말했다.KBS이슈인사이드는 자율주행 등 울산의 미래차 기술과 울산형 뉴딜 정책이 미칠 영향에 대해 알아보기 위해 한지현 오토노머스에이투지 대표를 초청해 질의응답 시간을 가졌다. 뿐만 아니라 2023년까지 자율주행에 필요한 도로 인프라를 갖추고 국내 최초로 자율주행차 상용화를 이루겠다는 울산에서 국내 최초로 시험운행 중인 소형 자율주행 버스를 소개했는데, 이 역시 오토노머스에이투지가 개발에 참여했다.
소형 자율주행 버스 개발에 참여한 김세정 오토노머스에이투지 연구원은 “이 차량이 2년 뒤에는 자율주행 모빌리티 서비스라는 시민과 교통약자를 대상으로 서비스를 할 계획입니다. 안전을 위해 우리가 프로그램 자체도 좀 더 개발하고 있으며 급격한 교통상황에 대응할 수 있도록 계속 개발을 진행하고 있다고 말했다.
한지현 대표는 울산의 자동차 변화 대응부터 자율주행 기술, 경쟁력 확보 방안 등에 관한 질문에 상세히 답했는데 어떤 질문이 오갔는지 알아보기로 한다.
Q울산의 자동차 변화 대응 평가 각국에서 펼치고 있는 친환경 정책, IT 시대에 도래한 공유경제, 전자·통신·인프라 기술의 발전에 따라 자동차 산업은 자율주행 시대로 급변하고 있다.울산은 수소차를 포함한 친환경차로의 산업 전환을 발표하는 동시에 국가클러스터 사업과 같은 다양한 중앙정부 사업을 유치해 자율주행차 개발과 실증을 지원하는 등 발빠르게 대응하고 있다.
Q자율주행 기술이란 무엇인가.자율주행 역사로는 1994년 미국 고속도로에서의 군집주행과 2004년 DARPA 챌린지를 예로 들 수 있다. 자세한 역사는 오토노머스에이투지 ‘자율주행자동차 역사’ 페이지에서 확인할 수 있다.테슬라의 오토파일럿 기능으로 자율주행차에 대한 관심이 높아지고 있다. 기존 자동차 제조사뿐 아니라… blog.naver.com 자율주행 기술을 총 6단계로 나눌 수 있지만 레벨3 자율주행(손·발·눈이 자유로운 단계)부터 자율주행이라 칭할 수 있다. 언론에서 많이 언급된 테슬라 자율주행의 경우에는 고도화된 2단계 기술로 주행보조기술로 정의할 수 있다.
Q 국내 자율주행 기술 경쟁력은 매년 초 내비게이션트 리서치에서 자율주행 기술 순위를 발표한다. 그러나 상용화가 본격화되지 않은 시점에서 수년 새 순위 변동은 크게 발생하고 있다. 따라서 빠르게 준비해 선진 기술을 확보하고 현재 벌어지고 있는 차이를 줄여나가는 것이 핵심이 될 것이다. 국내 자율주행 관련 스타트업과 기업이 준비하고 있지만 충분한 여력을 갖고 있다고 생각한다.
Q 안전성 확보 방안 자율주행 기술의 출발점은 편의성보다는 안전한 자동차를 개발하는 것이다. 완전한 자율주행이 되려면 안전도가 99.99%가 아니라 100%가 돼야 한다. 0.01% 가능성도 치명적인 사고가 될 수 있기 때문이다. 때문에 자율주행 기술의 핵심인 ‘인지·판단·제어’ 기술의 각 단계에서 안전성을 확보할 수 있는 인증 및 제도가 필요하다. 뿐만 아니라 비상시 필요한 백업 시스템 구축이 필수적이다.
Q자율주행 기술 상용화 요건 차량에 장착된 센서로는 한계가 있기 때문에 도로 정보와 통신할 수 있는 인프라가 확충돼야 한다. 또 자율주행과 수동운전이 혼재하기 때문에 교통법규 및 운전자 교육이 재정비돼야 한다. 마지막으로 보험, 책임소재 등을 명확히 할 수 있도록 전반적인 제도에 대한 정비가 추진돼야 하며 정부 및 관련 부처가 내년부터 이를 시행할 예정이다.
Q울산기술개발환경평가 울산은 완성차업체와 부품업체가 모여 있다는 장점을 갖고 있다. 또 2018년부터 C-ITS(차량이 운전자에게 주변 도로와 교통상황 정보를 실시간으로 공유하는 시스템) 사업을 시작해 자율주행 인프라가 구축되고 있는 장점을 갖고 있다. 마지막으로 오토밸리로와 이 예로 일부 구간을 자율주행차 테스트베드로 지정하여 자율주행 개발환경에서 우수하다고 생각한다. 다만 아직 일반 자동차와 친환경차에 대한 투자에 비해 자율주행차 지원이 부족하기 때문에 향후 이 부분을 늘리면 시장 선점에 유리할 것으로 본다.
Q자율주행 기술의 융합 가능 분야 자율주행 기술은 차에 국한되는 것이 아니라 ‘모빌리티’ 개념으로 봐야 한다. 따라서 모든 이동수단에 접목이 가능하다.
Q경쟁력 확보 방안의 큰 패러다임 전환이 이뤄지고 있는 시기이기 때문에 변화에 맞춰 신속한 대응이 필요하다. 현재 기술을 활용해 미래차에 접목할 수 있는 아이템을 발굴하는 것이 필요하다.
Q 미래차 기술의 영향력, 1차적으로는 침체된 경기가 활성화되면서 2차적으로 새로운 일자리가 창출될 것으로 보인다. 시민들은 무인택시, 무인셔틀, 언택트 배송 서비스 등을 누릴 수 있어 교통소외지역까지 확대될 것으로 예측한다.
Q 향후 계획은 오는 10월부터는 자율주행 기술을 활용한 서비스를 사업화할 계획이다. 대한민국 자율주행을 선도한다는 생각으로 실제 비즈니스 모델을 발굴·검증해 자율주행 상용화에 앞장서겠다.
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문 편집 a2z 홍보마케팅팀