1945년에 일본 히로시마에서 원자폭탄이 폭발했을 때 얼마나 많은 사람이 희생되었는지 알고 있습니까?
약 12만 명이라고 합니다.
그럼 전 세계적으로 1년 동안 자동차 사고로 목숨을 잃는 사람은 몇 명 정도 있을까요?
약 120만 명입니다. 히로시마에 떨어진 원폭이 매년 10개씩 폭발하는 셈인데요. 이렇게 비교해 보면 교통사고가 전쟁보다 더 무섭고 위험해 보입니다.
이 무서운 교통사고를 현저히 줄일 수 있는 획기적인 방안으로 ‘자율주행자동차’가 대두되고 있습니다. 이에 대해서 쉽고 재미있게 풀어낸 어린이 도서가 있어서 오늘 여러분께 소개해 드리도록 하겠습니다.
어린이를 위한 ᄐᄏ테크 시리즈 4차 산업혁명편 자율주행자동차명으로 된 글/ 이우일 그림/ 성안당출판
이미 우리 주변에서 도로 위를 달리고 있는 자율주행차를 어린이 눈높이에 맞춰 즐겁고 유쾌하게 풀어낸 책 한 권을 소개합니다. 명로진 작가의 <자율주행차>입니다.
‘자율주행 기술’은 4차 산업혁명의 핵심 기술 중 하나이며, 이를 접목한 자동차 산업은 빠른 속도로 발전하고 있어 아이들에게 꼭 알려주고 싶은 내용입니다. 자동차를 좋아하고 관련 학과나 진로에 관심이 있는 어린이라면 이 책을 꼭 읽어보시기 바랍니다.
이 책은 여러 등장인물의 대화 형식으로 전개됩니다. 그래서 지루하지 않고 재미있게 읽을 수 있어요. 우리 아이들 또래의 등장인물(아이, 미래, 탁)이 질문을 하면 레볼 박사가 대답해주는 방식입니다. 가끔 미래나 택이 엉뚱한 질문을 하지만 이걸 읽는 재미도 꽤 있어요.
달리는 인공지능, 자율주행차
자율주행차는 사람이 운전할 필요 없이 자동차가 스스로 운전해 나가는 차를 말합니다. 자동차에 적용된 인공지능 기술과 각종 센서가 실시간으로 도로 상황과 신호체계, 차량 상태를 파악해 목적지를 스스로 찾아가는 것입니다.인간의 개별 감지 능력은 카메라나 컴퓨터보다 떨어질 수 있다. 그러나 인간은 시각, 청각, 촉각, 후각을 함께 느끼고 종합적으로 판단하는 능력을 가지고 있다. 자율주행차는 가능한 한 인간과 가까운 판단을 하고 신속하게 반응하는 것을 목표로 한다. 운전하는 사람뿐만 아니라 차 안에 있는 사람의 호흡, 눈동자, 움직임, 몸의 이상 등을 미리 감지하여 보다 안전한 자동차를 만들려고 많은 연구가 현재 진행중이야. 본문 50페이지의 자율주행 자동차는 자동차 공학 기술, 사물 인식과 감지 기술, 컴퓨터 전자 기술 등 3가지가 합쳐져 만들어진다고 한다.본문 139쪽
어떤 내용이 포함되어 있나요?
목차를 보면 이 책이 ‘자동차에 대한 거의 모든 것’을 다루고 있음을 알 수 있습니다. 자율주행 기술에 대한 내용뿐만 아니라 최초의 자동차가 무엇이었는지부터 시작해 타이어의 역사와 원리까지 다양한 내용을 다루고 있기 때문입니다. 또 자율주행자동차 관련 산업, 환경문제, 자율주행자동차가 바꿀 미래 모습, 관련 진로 및 학과까지 관련 정보를 망라하고 있습니다. 아무래도 어린이용 도서이기 때문에 그 깊이는 깊지 않지만 조금씩은 만져볼 수 있다는 것이 이 책의 큰 매력 포인트인 것 같습니다.1장 무인자동차를 운전해봐~2050년 무인자동차 운전법~ 정말 그럴까?- 전쟁보다 무서운 것 – 교통사고를 줄이려면 – 자율주행자동차의 발전단계 – 알아두면 도움이 되는 자동차의 역사 01 – 퀴뇨의 발명품 – 감각과 자율주행자동차 – 천국의 인터뷰
2장 자동차 이야기, 이것저것 – 인공지각, 어떻게 하나?- 알아두면 도움이 되는 자동차 역사 02-벤츠 부인과 풀어보는 자동차 퀴즈-과연 첫 번째 운전자는-마지막 고개-뒷이야기-역사는 현재로 이어진다.
3장. 어? 지구가 아프다고?- 독가스에 신음하는 지구 – 퓨처라마라고? – 자동 고속도로 되나?- 레오나르도 다빈치의 고민
4장 자율주행 자동차가 있는 미래의 모습 – 자율주행 자동차 실험도시 – 타이어의 역사 – 알고 보면 간단합니다 – 레볼 박사표 자율주행 자동차 – 1000만원면 충분하다 – 알아두면 도움이 되는 자동차의 역사 03 – 정리는 레볼 박사의 역할
◆ 자율주행자동차관련 학과 및 진로◆관련 직업 및 진로목차
자동차가 스스로 움직이기 위해서는 다양한 첨단 장치가 필요할 것입니다. 그래서 이 책은 자율주행차 안에 들어가는 하드웨어와 소프트웨어에 대해 자세히 설명하고 있습니다.인간의 개별 감지 능력은 카메라나 컴퓨터보다 떨어질 수 있다. 그러나 인간은 시각, 청각, 촉각, 후각을 함께 느끼고 종합적으로 판단하는 능력을 가지고 있다. 자율주행차는 가능한 한 인간과 가까운 판단을 하고 신속하게 반응하는 것을 목표로 한다. 운전하는 사람뿐만 아니라 차 안에 있는 사람의 호흡, 눈동자 움직임, 몸의 이상 등을 미리 감지하여 보다 안전한 자동차를 만들려고 많은 연구가 현재 진행중이야.감각과 자율주행자동차 (본문 50페이지)
뉴스에서 자주 등장하는 자율주행차의 발전 단계도 쉽게 설명해 주고 있습니다.
자율주행자동차 발전단계인 자율주행자동차 레벨 0은 운전자가 모든 것을 직접 조종하는 단계다. 운전하는 사람이 눈으로 보고 귀로 듣고 손발을 움직여 차를 운전하는 거야. 비자동화 단계라고도 하지.
레벨 1은 일부 특징 기능만 자동 단계다. 운전자가 운전을 하지만 충돌에 자동으로 대비하거나 주차를 스스로 하는 정도를 말한다. 또 시속 80km로 계속 운전하는 수준도 이에 속하는 것으로 알려졌다.
레벨 2는 결합 자동화 단계라고 한다. 운전대와 페달이 자동으로 조작되도록 2개 이상은 자동으로 운행되지만 운전자가 계속 주변을 살피며 가야 한다는 것이다. 이때부터는 손과 발을 떼고 운전할 수 있다.
레벨3는 조건부 자동화 단계라고 해서 일정 부분 자율주행이 가능하지만 운전자가 신경 써야 할 때는 경보음이 울리고 이때만 운전자가 조작하는 수준이라는 것이다.
레벨4는 완전 자동화 단계다. 이때는 사람이 전혀 필요 없고 자동차가 처음부터 끝까지 마음대로 움직인다고 한다. 사람은 목적지만 입력하면 돼. 이 수준에서는 자동차가 안전에 대해 책임을 진다(미국 도로교통안전국 기준).
구글은 이미 레벨4 자율주행차로 시범운행을 하고 있다. 2020년 이후 자동차 업체들은 레벨4 모델을 새로 출시할 것으로 예상하고 있는 것으로 알려졌다.본문 28~29쪽
자율주행자동차와 관련된 산업도 취급하고 있습니다.
환경 문제와 관련하여 자동차 연료의 종류와 이산화탄소 발자국에 대해서도 자세히 설명해 줍니다.
1939년 제너럴모터스사가 자율주행차에 대한 아이디어를 처음 내놓으면서 함께 제안한 ‘자동고속도로’ 아이디어가 특히 흥미로웠습니다. 차뿐만 아니라 도로 자체도 같이 움직여 보자는 얘기였어요.
자율주행자동차가 한국에서도 어떤 과정을 거쳐 발전해왔는지 그 역사와 관련 에피소드가 제시돼 있었습니다. 한국에서도 오래전부터 자율주행 기술 발전을 위한 다양한 노력과 시도가 있었다는 사실에 매우 놀랐습니다.
자율주행차 안에 들어가는 ‘인공지능’과 ‘딥러닝’에 대한 이야기도 빼놓지 않고 있습니다.
자율주행자동차와 관련된 학과나 진로에 대한 정보도 잘 정리되어 있습니다.
제 친구들은 모르는 그런 여러 사실들.
첫 번째 운전면허증은 스케치북 크기여서 들고 다니기 힘들었다는 이야기나 자동차 핸들은 사실 처음에 자전거 핸들처럼 생겼다는 이야기, 첫 차를 발명한 칼 벤츠 이야기 등 차에 관심 있는 아이라면 재미있게 읽는 소소하지만 신기한 이야기들이 요소 요소에 담겨 있습니다. 수업시간 O,X 문제나 동기유발 얘기로 사용하기 안성맞춤이라 저는 정말 마음에 들었습니다.세계 최초의 자동차 운전면허 시험은 프랑스에서 1893년 3월에 실시되었다. 운전면허 따려면 다음 3가지만 하면 돼. 시작, 스톱, 커브. 역사상 처음으로 운전면허를 딴 사람은 에밀 르바소였다. 그는 면허를 딴 이듬해와 이듬해 프랑스 카레이싱 대회에서 우승했다. 안타깝게도 에밀 바소는 면허증을 지갑에 넣고 다닐 수 없었다. 당시 면허증은 스케치북뿐이었기 때문이다.본문 152쪽의 자동차 핸들은 처음에는 자전거 핸들 모양을 하고 있었다. 지금과 같은 둥근 자동차 핸들은 1898년 독일의 린켄 슈피겔이 발명했다. 슈피겔은 책을 외상으로 사서 서점에 많은 빚을 지고 있었다. 슈피겔은 서점 주인 루돌프 애커먼에게 책값 대신 자동차 핸들 설계도를 주고 말았다. 애커먼은 자신의 이름으로 핸들 특허를 취득해 큰 돈을 벌었다.본문 152쪽, 국내에서 처음 만든 자동차는 1973년 현대차 조랑말이었다. 조랑말 엔진을 만들기 위해 현대차 기술자들은 일본 미쓰비시의 최고기술자 아라이 씨를 초청했다. 그는 한국인의 기술 수준을 믿을 수 없었다. 그러나 경주를 방문한 뒤 아라이 씨는 엔진 기술을 한국 기술자들에게 가르치기로 했다. 경주 첨성대와 불국사를 보고 나서야 한국인들이 예로부터 훌륭한 기술을 가지고 있다는 것을 알았기 때문이다.본문 153쪽
해결하지 못한 문제<윤리문제>
이 책에서는 자율주행차 안에 들어가는 소프트웨어 중 가장 중요한 것으로 ‘인공 지각 프로그램’을 언급하고 있습니다. 이 프로그램은 카메라 등을 이용하여 물건을 찍은 후 그 물건이 무엇인지 구별한 후에 자동차를 세울 것인지, 계속 직진할 것인지, 또는 속도를 줄일 것인지를 명령하는 프로그램입니다. 이 인공 지각 프로그램의 판단 속도나 정확도에 따라서 사람의 생명이 달려 있기 때문에 가장 중요한 요소라는 거죠.
그래서 이 책에서는 이어서 이런 질문을. 여러분도 같이 생각해 보지 않겠습니까?무인자동차 앞에 갑자기 10명이 나타났다. 무인자동차를 오른쪽 또는 왼쪽으로 돌면 강물에 빠져 운전하는 사람이 위험해진다. 어떻게 해야 되지?
- 내가 중요하기 때문에 직진하도록 프로그램을 짠다.2. 나는 혼자이고 저쪽은 10명이므로 내가 강에 떨어져도 운전대를 돌려 사람들을 안전하게 한다.본문 66쪽 자율주행차는 카메라와 센서로 주변 정보를 계속 탐색하면서 안전하게 운전하지만 예기치 못한 상황이 발생할 경우 어떤 선택을 하도록 프로그래밍해야 하는지 ‘윤리 문제’가 발생한다는 점입니다.
<책임문제>
또한 다음과 같은 책임 문제도 존재합니다.사고 나면 누구 책임이야?나세범씨는 자율주행차를 타다가 만두집에 부딪혀 만두 100개를 깨고 만두를 팔던 나만두씨의 팔을 부러뜨리는 사고를 냈다. 이 사고에 대해 누가 책임져야 하는가?
- 나세범씨가 책임져야 한다. 그가 운전하고 있었기 때문이다. 2. 자동차를 만든 회사가 책임을 져야 한다. 자율주행차를 믿고 나세범 씨가 운전했기 때문이다.3. 너만 책임져야 한다. 하긴 아주 맛있는 만두를 빚어 나세범 씨가 그 냄새 때문에 운전을 소홀히 했을 가능성이 높다.본문 98쪽 사고 발생 시 누구의 책임으로 봐야 하는지에 대해 아직 결정되지 않았기 때문에 전세계적으로 이에 대한 새로운 법을 마련하는 것이 급선무라고 할 수 있습니다.
- 책을 이해하는 데 도움이 되는 영상 1. 테슬라보다 앞선 시대를 이끈 고독한 천재 (유퀴즈 온 더 블럭)
- 2) 상상초월 AI기술 자율주행자동차 (차이클래스)
- 자율주행차의 상용화로 운전면허 시험이 없어지는 미래를 여러분은 상상할 수 있습니까? 이 책을 아이와 함께 읽으면서 자율주행자동차가 바꿀 미래의 모습에 대해 다양한 시선으로 이야기해보시길 권합니다. 오늘도 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.
자율주행자동차 (명로진 글/이우일 그림/성안당출판)